高升阻比再入飞行器阻力加速度设计及跟踪制导

doi:10.3969/j.issn.1674-1579.2020.01.003

空间控制技术与应用 ›› 2020, Vol. 46 ›› Issue (1): 16-.doi: 10.3969/j.issn.1674-1579.2020.01.003

高升阻比再入飞行器阻力加速度设计及跟踪制导

出版日期:2020-02-25 发布日期:2020-05-25

Drag Acceleration Design and Tracking Guidance for#br# High L/D Reentry Vehicle#br#

Online:2020-02-25 Published:2020-05-25

摘要/Abstract

摘要： 以无量纲能力为函数，采用参数化表示的分段线性函数描述标称阻力加速度剖面.在部分近似下，得到以无量纲能量描述的再入纵向航程解析解.将热流、过载、动压约束转化为阻力加速度剖面的边界值，利用全局优化方法，得到满足给定射程的阻力加速度剖面.通过调整目标函数阻尼因子，得到更为光滑的阻力加速度剖面，并将其作为标称阻力加速度剖面.基于反馈线性化方法，设计非线性跟踪控制器，实现对标称阻力加速度剖面的跟踪.设计航向角误差走廊，通过航向角误差调整倾侧角符号，控制飞行器横向航程.以CAVH飞行器为例，设计数值仿真算例.仿真结果表明，最优阻力加速度剖面可满足再入约束及航程需求，跟踪控制器可快速求解制导指令，具有良好的跟踪性能.

关键词: 阻力加速度, 跟踪控制, 反馈线性化, 标称轨迹制导, 全局优化, 航向角误差走廊

蔺君, 黄盘兴, 何英姿. 高升阻比再入飞行器阻力加速度设计及跟踪制导[J]. 空间控制技术与应用, 2020, 46(1): 16-.

[1]	严晗, 何英姿. 有限时间收敛的阻力加速度跟踪进入制导律[J]. 空间控制技术与应用, 2018, 44(1): 38-44.
[2]	王泽国，孟斌. 考虑地球自转的探月返回反馈线性化跟踪制导律设计[J]. 空间控制技术与应用, 2014, 40(5): 31-35.
[3]	龚宇莲, 孟斌. 类X-20高超声速飞行器反馈线性化控制研究[J]. 空间控制技术与应用, 2014, 40(4): 31-36.
[4]	句美琪, 何英姿. 基于高度跟踪的末端能量管理段制导[J]. 空间控制技术与应用, 2014, 40(4): 42-46.
[5]	朱孟萍, 徐世杰, 陈新龙 , 李志 , 江玲. 基于参数辨识的大型航天器自适应角动量管理[J]. 空间控制技术与应用, 2014, 40(3): 47-52.
[6]	刘智勇, 何英姿, 蔡彪, 程迎坤. 基于非线性观测器的非合作目标姿态跟踪控制[J]. 空间控制技术与应用, 2013, 39(5): 19-23.
[7]	钱航, 郑建华. 太阳帆航天器行星际轨道转移优化算法[J]. 空间控制技术与应用, 2012, 38(1): 18-22.
[8]	吴浩；杨业. 基于RCMAC网络的动态逆再入制导方法研究[J]. 空间控制技术与应用, 2011, 37(4): 49-53.
[9]	张钊, 胡军, 王勇. 基于特征模型的再入飞行器制导律设计[J]. 空间控制技术与应用, 2010, 36(4): 12-17.

高升阻比再入飞行器阻力加速度设计及跟踪制导

Drag Acceleration Design and Tracking Guidance for#br# High L/D Reentry Vehicle#br#

PDF (PC)

赞

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 9

Metrics

本文评价

推荐阅读 10