空间控制技术与应用 ›› 2016, Vol. 42 ›› Issue (2): 32-37.doi: 10.3969/j.issn.1674-1579.2016.02.006
陈辰,王虹,武登云,樊亚洪,关新
CHEN Chen, WANG Hong, WU Deng-Yun, FAN Ya-Hong, GUAN Xin
摘要: 摘要: 飞轮的高速转子在运转过程中会激发微幅多频振动,对航天器的高精度姿态稳定控制产生不利影响.本文基于飞轮隔振系统结构,建立其动力学模型,并通过实验验证该被动隔振装置的固有模态.对增加挠性支承的飞轮隔振系统的数学模型,通过仿真分析隔振装置在挠性支承条件下对飞轮扰动的抑制效果,实验测试了不同挠性支承条件对飞轮隔振系统微振动特性的影响.结果表明,隔振装置在悬臂挠性支承条件下依然具有优异的隔振性能,挠性支承刚度的适当减弱有利于飞轮隔振系统抑制扰动;挠性支承刚度会降低飞轮隔振系统的二阶结构固有振动频率,但基本不影响其涡动特性.
中图分类号: